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  • 测试刹车制动,世界上最危险的卡车运行道路
    发布时间:2020-06-23 14:24:10 | 浏览次数:


    陡峭的道路遍布世界各地,U形弯道、沟渠、坑洞、沙子、砾石、孤独和其他危险把司机和车辆推到了极限。六个极端的例子显示,在世界上最危险的道路上等待冒险。克努勒测试专家埃尔马尔·穆勒(ElmarMüller)总结了刹车系统必须经受的最严峻的测试。

    在世界上最危险的道路上刹车

    脏、冷、热、振动,即使在世界上最危险的道路上,车辆制动器也必须承受极端条件,而且仍能可靠地工作。Knoll使用试验台模拟各种情况。Knoll盘式制动器测试部门经理ElmarMüller解释了这种方法的工作原理和必要性。

    刹车需要承受什么样的环境条件?

    我们的制动器必须能够承受道路上的所有环境和操作条件。从污垢到砾石,从湿气到腐蚀,从高温到低温,再到剧烈的振动。在测试实验室中,我们尽可能多地在可定义和可复制的条件下模拟所有这些影响。为此,我们利用气候和腐蚀室使"试验对象"暴露于严重的温度变化,例如腐蚀性物质。我们使用振动测试将我们的系统移动到三维上来产生实际的载荷,就像它们在崎岖的道路上一样。我们还使用惯性测功机将制动器推向热性能极限。作为实验室工作的补充,Knoll和我们的客户进行了现场测试,在这些试验中,原型暴露在各种日常操作条件下。

    关键因素是什么?

    当然,振动是最关键和最令人惊奇的因素之一。当我们在轨道、坑洞或混凝土缝上行走时,我们测量的重力加速度为25至30克。相比之下,即使是"最糟糕的"过山车也只能产生4或4台过山车。5克重力对于过山车司机来说,重力的增加可能会危及生命。在制动时,这些力是压力的来源,特别是对于可移动的部件,例如垫片、复杂的磨损调节器和卡尺制导系统。除了振动外,腐蚀及其对所有制动部件平稳运行的影响也是一个关键因素。

    那烧红的刹车盘呢?

    在陡峭的下坡行驶后,制动盘将加热到900℃以上,这本身并不是特别引人注目。"但在高温下,如摩擦板的摩擦系数和磨损性能等,摩擦系数和磨损性能都会发生变化,制动部件会明显膨胀。在车轮制动器及其部件的设计和施工中,必须考虑到所有这些因素。在最坏的情况下,如果刹车冷却时,车辆是静止的,部件收缩后,长期下坡驱动,那么我们必须自然地确保刹车仍然正常工作。这就是为什么我们还必须准确地测试这种情况,例如,当刹车处于"热"状态时,必须在倾斜18°的斜率上停止车辆满载制动。然后拖动它以确定剩余的夹紧力。

    冰冻的刹车盘会进一步降低制动力吗?
    在一个将动能转化为热能并产生超过20吨的夹紧力的系统中,冰并不是主要的问题。第一次刹车后,几乎没有冰。然而,在非常低的温度下,一些影响会影响刹车的灵活性。当润滑油变得更粘稠时,制动器的反应会更慢,在ABS控制模式下,制动效果不会受到太大限制。然而,我们在实验室和瑞典arjeplog进行的低温试验表明,我们已经很好地控制了这种现象。

    你认为制动系统最恶劣的环境条件是什么?

    一般来说,在恶劣的运行环境下,恶劣的环境条件变得更加具有挑战性。例如,在我们的现场试验应用中,有载货牛奶的货车,由于车辆负荷大,线路运行条件困难,对刹车有很高的要求。每周7天,需要多次轮换操作和制动系统的高频使用,有时甚至超载,这些都可能导致在只能用于农场进出口的道路上行驶时出现400℃左右的高温。这些因素综合在一起,会大大缩短摩擦副的使用寿命,从而也会加速车辆的使用寿命。

     
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